DER KONSTRUKTEUR ASB 2026

MOTOREN UND STEUERUNGEN

MOTOREN UND STEUERUNGEN ANTRIEBSSYSTEM AUSGEBAUT Beckhoff erschließt durch einen erweiterten Leistungsbereich sowie neue externe Bremswiderstände und Netzfilter weitere Anwendungsbereiche für sein Economy Drive System. Der Economy-Servoverstärker AX1000 wurde um eine weitere dreiphasige Variante mit 12 A erweitert. Damit deckt er nun den Nennstrombereich von 3,4 bis 12 A ab, während er im einphasigen Bereich mit Stromstärken von 1,65 bis 6,9 A verfügbar ist. Netzteil, Zwischenkreiskondensatoren und Ballastschaltung sind in die kompakten Geräte integriert. Auch der Economy-Frequenzumrichter AF1000 steht mit einer neuen dreiphasigen Variante mit 5,5 kW als Lösung für einfache Antriebsaufgaben bereit, wie etwa Bandantriebe, Pumpen oder Lüfter. Die Serie deckt den Leistungsbereich mit einphasiger Einspeisung zwischen 0,37 und 1,5 kW ab sowie mit dreiphasiger Einspeisung von 0,75 bis 5,5 kW, wobei auch kosteneffiziente Doppelachsgeräte für skalierbare Lösung verfügbar sind. Der Hersteller hat auch das passende Zubehör für das Antriebssystem im Portfolio, wie zum Beispiel externe Bremswiderstände und Netzfilter. Die Bremswiderstände AX2090-BW10-xxxx gibt es in unterschiedlichen Varianten für Geräte mit 1- und 3-phasiger Einspeisung sowie unterschiedlichen Leistungen. Dies erlaubt eine Anpassung der Bremswiderstände an die Applikation. Die hochwertigen Netzfilter AX2090-NF1x-xxxx sorgen zudem für eine sehr gute Entstörung. www.beckhoff.com SCHNECKEN- UND PLANETENGETRIEBE KOMBINIERT Mit der WG-Serie stellt Dunkermotoren ein Kombigetriebe vor, das ein Schneckengetriebe mit einem angebauten Planetengetriebe verbindet. Die rechtwinklige Bauweise ermöglicht hohe Untersetzungen und Drehmomente bei kompakten Abmessungen. Dies erschließt Untersetzungsbereiche, die mit einstufigen Getriebekonzepten nicht erreichbar sind. Kegelradgetriebe sind in der Übersetzung begrenzt, Stirnradgetriebe stoßen bei hohen Untersetzungen an technische oder wirtschaftliche Grenzen. Die WG-Serie schließt diese Lücke und bietet hohe Beschleunigungsund Spitzenmomentfähigkeit sowie eine präzise Positioniergenauigkeit. Typische Einsatzfelder sind Schwenkbewegungen, Justier- und Positionierachsen sowie Hub- und Verstelleinheiten in Automatisierung, Robotik und Medizintechnik. Definierte Selbsthemmung und geräuscharmer Lauf erweitern das Spektrum auf Patientenliegen, OP-Tische und medizinische Handhabungssysteme. Verfügbar sind die Baugrößen WG 52, WG 63 und WG 75, kombinierbar mit zahlreichen Motorplattformen des Herstellers - auch für batteriegespeiste, mobile oder autonome Systeme. www.dunkermotoren.de ANTRIEB MEISTERT HOHE LASTSPITZEN Mit den Peak Power Drives erweitert KEB Automation sein Antriebsportfolio um eine Lösung, die auf Anwendungen mit hohen Lastspitzen und erhöhtem Anlaufmoment ausgelegt ist. Die Geräte basieren auf den Combivert F6 Drive Controllern und richten sich an Intralogistik, Krantechnik sowie High-Duty-Applikationen wie Extruder, Walzwerke oder Pressen. Die Antriebsregler sind allgemein für Applikationen mit anspruchsvollem Last- und Beschleunigungsverhalten interessant. „Um im Anlauf und bei Losbrechmomenten eine stabile und präzise Regelung sicherzustellen, verfügen die Peak Power Drives über verbesserte Stromreserven. Deutlich erhöhte Stromgrenzen und Abschaltströme, eine verbesserte Überlastfähigkeit und optimierte Regelalgorithmen sorgen für die erforderliche Leistung - auch und gerade bei dynamischen Lastwechseln“, sagt Rüdiger Sabon, Vertriebsingenieur bei KEB. Die Überlastfähigkeit beträgt bis zu 200 Prozent für 60 s. Durch die erhöhte Leistungsdichte bieten die Drives mehr Leistung bei gleicher Baugröße wie die Standardvarianten, was Platz im Schaltschrank sowie Material- und Installationskosten spart. www.keb-automation.com PATENTANMELDUNG EINGEREICHT: ANTRIEBSSYSTEME PER KI OPTIMIEREN Die FH Salzburg und die Machine Automation Division von ABB (B&R) haben eine gemeinsame Patentanmeldung für energieoptimierte Antriebssysteme eingereicht, wie B&R kürzlich bekanntgegeben hat. Die Innovation ist ein zentrales Ergebnis der Zusammenarbeit im Josef Ressel Zentrum für Intelligente und Sichere Industrieautomatisierung, kurz JRZ ISIA. Im Mittelpunkt der Patentanmeldung steht ein neuartiger Ansatz zur energieoptimierten Bewegungssteuerung von Antriebssystemen in der Industrieautomatisierung, wie etwa in Robotern, Werkzeugmaschinen oder automatisierten Produktionslinien, in denen hochdynamische Bewegungsabläufe wie Positionieren, Beschleunigen, Abbremsen oder Taktfolgen präzise gesteuert werden müssen. Während klassische Regelungsverfahren auf möglichst exakten mathematischen Modellen des Systems basieren, setzt der neue Ansatz genau dort an, wo solche Modelle an ihre Grenzen stoßen: bei realen, oft schwer erfassbaren Energieverlusten, die zwar messbar sind, jedoch nicht vollständig modelliert oder im Detail bekannt sind. Bild: v.l.n.r. Stefan Huber (Head of Research, FH Salzburg) und Martin Haidacher (Innovation Manager, B&R) www.br-automation.com 26 DER KONSTRUKTEUR 2026 / ASB www.derkonstrukteur.de

MOTOREN UND STEUERUNGEN TEILLASTBETRIEB GEZIELT OPTIMIEREN In der Erfassung von Last- und Energieprofilen sieht Mitsubishi Electric die Basis, um Energieeinsparpotenziale in der Antriebstechnik zu erschließen. Ziel ist es, reale Betriebszustände sichtbar zu machen und daraus Maßnahmen abzuleiten. Gerade in Bestandsanlagen zeigen sich dabei häufig klare Muster. Antriebe laufen über lange Zeiträume im Teillastbetrieb oder im Leerlauf, ohne energetische Optimierung. Diese Betriebszustände beeinflussen die Effizienz stärker als die Nennleistung einzelner Komponenten. Elektrohydraulisch betriebene Anlagen zählen dabei zu den größten Effizienzhebeln im Bestand, da sie häufig mit konstanten Drehzahlen betrieben werden und der Leistungsbedarf im Betrieb stark schwankt. In klassischen Systemen laufen Pumpen häufig mit konstanter Drehzahl, während der Volumenstrom über Ventile geregelt wird. Dadurch entstehen erhebliche Energieverluste, besonders bei Teillast oder im Leerlauf. Durch die Nachrüstung mit Frequenzumrichtern lässt sich die Drehzahl des Motors bedarfsgerecht anpassen, sodass die Pumpe nur die tatsächlich benötigte Leistung bereitstellt. Da die Leistungsaufnahme in Pumpensystemen stark von der Drehzahl abhängt, spart das Energie. www.mitsubishielectric.com FREQUENZUMRICHTER UNTERSTÜTZT KÜNFTIG SLS, SMS UND SSM Nord Drivesystems hat seine dezentralen Nordac-On-Frequenzumrichter in Sachen funktionale Sicherheit weiterentwickelt. Neben Safe Torque Off (STO) und Safe Stop 1 (SS1) sind künftig auch die folgenden Safe-Motion-Funktionen integriert: Safety Limited Speed (SLS), Safe Maximum Speed (SMS) und Safe Speed Monitor (SSM). Die künftige Variante des dezentralen Frequenzumrichters lässt sich via Profisafe oder FSoE in eine sicherheitsgerichtete Applikation innerhalb eines bestehenden Industrial-Ethernet-Verbunds integrieren. Der gewünschte Industrial-Ethernet-Dialekt wird dazu einfach bei der Inbetriebnahme parametriert. Ein Stand-alone-Einsatz ist ebenso möglich. Die sicheren digitalen Ein- und Ausgänge können zur Einbindung sicherheitsgerichteter Peripherie-Komponenten oder -Funktionen genutzt werden. Damit lassen sich unter anderem Not-Halt- Taster, Schutztürschalter oder Lichtschranken direkt anschließen. Zwei sichere einkanalige Digitaleingänge können zu einem sicheren zweikanaligen Digitaleingang sowie zwei sichere Ausgänge zu einem sicheren zweikanaligen Ausgang zusammengefasst werden. www.nord.com MIT ANALYSETOOL GETRIEBEAUSLASTUNG VERSTEHEN, LEBENSDAUER VERLÄNGERN Seine Kernkompetenzen sieht Wittenstein alpha auf dem Gebiet der mechatronischen und cybertronischen Antriebstechnik. Das Portfolio des Anbieters bietet innovative Lösungspakete, die Antriebs-, Mess- und Steuerungstechnik bis hin zu Software umfassen. Als neue Funktionalität seines Smart Service Cynapse Analyze - Health Index präsentiert das Unternehmen einen Auslastungsradar. Das Analysetool liefert Erkenntnisse über kritische Betriebszustände von Getrieben. Es dient dazu, deren Nutzungsdauer abzusichern und zu verlängern sowie Betriebspunkte datengestützt zu optimieren. Interessant ist der Auslastungsradar besonders für Maschinen mit unterschiedlichen Lastprofilen und Dauerbetriebsanwendungen mit hoher Verfügbarkeit. Von den neuen Analysefunktionen profitieren darüber hinaus auch Applikationen mit hoher Dynamik sowie Einsatzszenarien, in denen Getriebe nur schwer zugänglich sind oder aus anderen Gründen hohe Wartungskosten verursachen. www.wittenstein.de Slim PM trifft High Torque - das Power- Duo für Ihre Servomotoren. Dank identischer Schnittstelle flexibel kombinierbar von Low- bis High-Torque. Slim PM Line www.kendrion.com KENDRION SOLUTIONS ONE TECHNOLOGY - Das perfekte Duo.